ホンダオデッセイ

オデッセイRB1(ツインGT)ホンダオデッセイRB1

ホンダオデッセイRB1

ホンダオデッセイRB1(MAX)ホンダオデッセイRB1

ホンダオデッセイRB1

ホンダオデッセイ-アブソルート(MAX)ホンダオデッセイ-アブソルート

ホンダオデッセイ-アブソルート

ホンダオデッセイRA6(ツインGT)ホンダオデッセイRA6

こんにちは。

先日「にんじん君ツインGT」購入し、特典で付いてきた「ファルコン」も同時に装着するに至りました。

RA−6のオデッセイに乗っています。

※私はツインGTとファルコン装着と同時に接点復活剤の使用とアーシングも施した事をお伝えしておきます。

装着後、まだ2回しか給油していませんので、詳しい数値は未確認ですが、装着前はせいぜい7km/Lだった(エアコン使用などの条件で7km/L走らない事も多々ありました)だったのが、装着後初めての給油でなんと8,1km/Lも走りました。

15%以上も燃費向上した事になります。

正直、驚きのあまり、興奮して妻に報告しました(笑)

2回目の給油は多少エアコン使用状況があったので、7,8km/Lでしたが、それでも十分に効果は感じられました。

その他に、

1.オーディオ音質が飛躍的に向上しました。

特に高音域の音質が、以前はボリュームを上げると少し耳障りな感じを受けていましたが、装着後はまったくと言っていいほど、不快感はなく、クリアな音質に変わりました。もともと、音にはこだわりがあり、それなりのお金も使用していましたが、これだけでこんなに音が変わるのが不思議でなりませんでした。

音質向上には大満足です。

2.加速が良くなったような気がします。

3.アイドリング時のエンジン音が静かになりました。

4.妻がヘッドライトが明るくなったと言っています。(僕はあまり感じませんが・・・)

など、結果的に購入してよかったと感じています。

ただ、冒頭にもお伝えしましたが、同時に4つの事(GT・ファルコン・接点復活剤・アーシング)をしたので、どれが何に効果があったのかがいまいち把握出来ないのが難点ですが、お礼も込めてご連絡致しました。

今後もいい商品の開発を期待しております。


ホンダオデッセイ(にんじん君)ホンダオデッセイ

以前お話していましたオデッセイの知人が、やっとこさ(笑)にんじん君を装着出来ましたので結果を報告させていただきます。

以下は知人の言葉です。

ここから===

とりあえず装着前は車全体が重たい感じでした。

●●さんが、にんじん君を装着したら走りが軽くなったと言っていましたが実は信じていませんでした。

ところがどっこい!!変化があったのです!!

さすがに低速からの加速は、車重があるため体感的にはあまり変わりませんでしたが、中速から高速の走りが全然変わってきたのです!!

表現するならば、(ちょっと大げさですけど)

“NSRのノーマルマフラーをJhaのチャンバーに変えた時と同じくらいの変化を体感したようなカンジ”でした。

つまり、びっくりするくらいの変化だったわけです!!

燃費は装着前は6キロでしたが装着後はまだ測っていませんのでまた報告いたします。

ここまで===

以上知人の報告でした(^^)

ところで実は私もオデッセイを装着前と装着後に運転したのですが

私のアコードと同じでものすごくアクセルが軽くなっていました♪

知人は装着後の運転中は

“ほんとに速くなった”

“速くなったと思わん?”

“4WDでこれだけ走ればたいしたもんだ”

“着けてすぐわかるなんでにんじん君はすごい”

“ライトも明るくなったと思わん?ライト調整してないけど、ほら下の辺りが明るいへん?”

などなどのセリフを連発でマジでうるさかったです(笑)

しまいには

“アコードより速いんじゃないか”

“今度どっちが速いか競争してみよう”

などと口走り出す始末・・・;

VTECより速くなるわけないじゃん(怒)

てな具合にムカつくくらい調子に乗るほどでした(^^;)

しかし何より私的には

知人ににんじん君の良さを分ってもらえてうれしかったのでした♪


ホンダオデッセイRB2(にんじん君)ホンダオデッセイRB2

到着した日に即取り付けました。

まず何から変化が現れるか楽しみにしてまずステレオの音を聞いてみました。

聞いてビックリ高音の伸びがすばらしく良くなっていました。

また今まではこもっていたような音だったのに、今では音全体がクリアになりました。

次に運転をしてみてこれまたビックリ、エンジンパワーが上がっている事が体感でわかりました。

アクセルを踏み込まなくても車が前に出いくそんな感覚は初めてだったので思わず車中で「なんだこの感覚は〜」と叫んでしまいました。

さらにエンジン音がとても静かになりました。

いろいろなエンジンパワーUPアイテム〈ガソリン添加剤、波動、サ●●ロン等〉を試してきましたが、どれもこれも体感的、数値的に変化したものは一つもありませんでした。

今回もユーザーレポートをいくつも見ましたが、どうせ胡散くさい物だろうなと思いつつ騙されたつもりで買ってみようと思いました。

でも、今ではこんなすごい物だったらなんでもっと早く使っていれば良かったと後悔しています。

私の愛車はオデッセイ(RB2) タイプLですが

装着前装着後
街乗り  8Km/L   9.6Km/L

と20%UPというところです。

昨今のガソリンの値上がりには参っていますが、燃費が2割り増しはとても有り難い事です。

またさらなる燃費向上運転を心がけていきたいと思います。

今後ともよろしくお願いします。


ホンダオデッセイタイプM(にんじん君)ホンダオデッセイタイプM

■エンジン音

静かになった

■走り

軽く(力強く)走るようになった

■燃費

良くなった

■一月に走る距離

・〜1000km

■装着された車種

オデッセイ

■グレード

タイプM

■年式

2000

■メーター走行距離数

89000

■排気量

2500

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

まだ装着して半月ぐらいですが、一回めのガソリン満タン法での燃費は装着前の9.2から10.5km/Lになりました。


ホンダオデッセイRA-8(にんじん君)ホンダオデッセイRA-8

ホンダ オデッセイRA-8  3000cc

我が家の愛車です。

もともと燃費は悪いです。

街乗りで7km弱くらいですか。

パワー的な体感はありません。

もともとV6 3000ccはトルクの塊ですから・・・

燃費的に、平均8km強。

先日は9.5kmまで伸びました。

あくまで街乗りというかチョイ乗りばかりなので これも優秀なデーターだと思います。


ホンダオデッセイRA-8(にんじん君)ホンダオデッセイRA-8

ブリッジカンパニー 渋谷様

ご無沙汰いたしております。

「にんじん君」を購入して早や1ヵ月半が過ぎました。

まだ取得したデータは充分ではありませんが、少しは傾向が見えてきましたので一報いたします。

燃費の改善に関しては、日常的な市街地走行の中で改善が見られるかが興味の対象でしたが、今のところ次のようなデータが出ています(すべて市街地走行のデータです)。

[非装着の場合] 走行距離 888.8 km  消費燃料 133.3L → 燃費 6.7km/L

[装着した場合] 走行距離 792.5 km  消費燃料 103.5L → 燃費 7.7km/L

それぞれ3回づつの給油が終わった時点で、満タン法で計算したものです。

これによりますと15%の燃費の改善が見られ、希望が見えてきました。

このデータは、当然ながら、走行距離や走行道路がまちまちな状況での積み重ねですし、さらにセルフ給油と言えども満タン時の給油量のばらつきも含まれていますから、より確かな成果として確認するには、さらにデータを積み上げて平均化することが必要かと思います。

装着直後に気付いたことは、アクセルワークが一変し、まるで他の車に乗り換えたような感覚を覚えました。

これはユーザーの皆さんが言われる“パワーフル”とか“トルクフル”になったということなのでしょうか、私もこの変化は感じ取ることができました。それならばこの変化を“燃費向上”にすべて移してみようと思って取り組んでいます。

もう一つ、特筆すべきことは、「にんじん君」装着を機会に、不思議にも自然に“省エネ運転”が身についてきたことです。

無駄な急加速は控えながらも早く巡航速度まで加速し、そのあとは許される範囲で惰性でころがす、下り坂はエンジンブレーキをなるべく用いる、という習慣が身に付きつつあり、省エネ運転を“楽しみながら”できるようになりました。

上記の 15 % の燃費改善は、もしかするとその何割かはこの省エネ運転で稼いでいるのかもしれません。

「にんじん君」の装着効果は、実は、こんなところにもあるように思えました。

私の車は、ホンダ・オデッセイ(型式LA-RA8 3000cc)で、平成14年夏に購入したものです。

しばらく燃費データの取得を続けます。

12月には高速道路で出かける機会がありますので、高速道路走行時の燃費についても調べることにします。

今回は使用開始段階の報告ですが、2〜3ヶ月後にはまた中間報告いたしましょう。

以上



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